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還款能力
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所以銀行都會仔細的去計算
在最小的風險上能夠借出的錢有多少
往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走,
銀行說什麼就是什麼
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丁怡銘爆特權爭議 分局長:趕公祭沒時間護航
丁怡銘爆特權爭議 分局長:趕公祭沒時間護航訂閱影音:中時新聞網行政院前發言人丁怡銘被控違反食安法散布不實消息,29日下午親赴警局應訊,卻意外演變成特權介入,分局長幫忙掩護脫身,中正一分局30日上午分局長陳明志說明,絕對沒有特權,當時是他太緊張了,才沒有立刻澄清丁怡銘不在車上,並將所有責任攬在自己身上。陳明志強調,紅龍繩不是替丁怡銘準備,是擔心路人安全,未來會要求員警疏導,不要再圍紅龍繩,當時一度想要降下車窗,但因時間緊迫,才驅車離開。另外,丁自己開車進入分局停車場,近6點離開,「如果媒體等到6點,今天就不會來找我」,意指媒體因沒有拍攝到畫面才會爆「特權護航」。丁怡銘爆特權爭議 分局長:趕公祭沒時間護航陳明志說:「丁怡銘是正正當當的來,警方沒有保護他,丁就如同一般洽公民眾。」並說明,假日分局地下室停車場空位比較多,才讓丁將私家車停放至地下室。陳明志強調自己心中沒有政治,他說:「北市有藍、有綠、有白,就算我想要掩護他,難道我不擔心隔天會被媒體修理嗎!」丁怡銘針對勘驗記者會內容,員警製作的逐字稿、筆錄,改了好幾次,直到5點多才「看得很清楚」,陳明志強調「尊重當事人」時間才會拖到晚上6點。中正一分局說,丁怡銘涉違反食安法案,經北檢檢察官指揮中正一分局偵辦,刑事局的部分是他們自己去找檢察官,最後中正一會依法嚴辦、秉公處理。
傳承旗艦 制霸白牌市場 光陽KRV展實力衝賽道 熱血少年買起來!
「Time to Excite 國際新車發表會」26日在台北風光落幕,光陽KYMCO一口氣展出性能概念電動車RevoNEX、旗艦大羊AK550以及旗下四款最新力作,包括三輪探險巡旅CV3、兩段自動變速電動機車F9、跨界潮旅DT X360及白牌旗艦跑旅KRV等各級距精銳火力全開,光陽KYMCO用行動立足台灣,向世界發聲,彌補國際米蘭車展(EICMA)停辦的缺憾,展現世界級機車大廠的宏觀視野與高度格局。隔日,光陽KYMCO再次召集媒體,打鐵趁熱在大魯閣卡丁賽車場舉辦跨界冒險巨作DTX360以及擁有小AK之稱的白牌旗艦KRV兩款新車試駕。畢竟這可是日前展出車款中,最貼近消費者與市場的全新力作,好料用盡的配備搭載與新銳科技的運用加持,不僅車迷們睜大眼睛期待,其更背負著光陽KYMCO級距開拓與持續穩固霸業的任務使命。集氣等待 值得入手的白牌旗艦KRV近年來國內大型重機市場蓬勃發展,休閒風潮的崛起與自我個性的追求,更帶動整體消費市場的起了變化。當中兼具通勤實用與拉風出遊的白牌大型重機,更是年輕族群熱切追逐的夢幻車款,光陽全新打造的KYMCO KRV於焉誕生。比較特別的是,為營造全速域平穩且強勁的動力輸出,KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎,比主流白牌車款高出一截的排氣量,其動能表現如何著實令人期待。此外,ABS煞車、TCS循跡控制系統、Keyless感應鑰匙及LED照明等好料進駐,亦增添KRV的科技含金量。當然,傳承自KYMCO超級跑旅AK 550、為它博得小AK美名的獨立式搖臂與PTM傳動系統,能為其挹注多少操控樂趣更是KRV的觀察重點!拜排氣量較大之優勢,KRV帳面輸出最大馬力16.72ps / 7500rpm,最大扭力15.68Nm / 6000rpm,豐沛的低速扭力可說是唾手可得,一上路催油即可感受到隨速度堆疊的衝刺能量。在直線加速道上油門全開,車速亦隨之線性延展,除了鼓譟昂揚的排氣聲浪外,你更可以感受動力系統效率佳、震動小的卓越優勢,工程部門說,此具結合高效能與輕量化的新引擎,不僅體積小、結構緊湊,透過兩根平衡軸的配置,更一舉解決單缸引擎令人詬病的震動問題,大幅提高整體精緻度。而身為軸距較長的白牌重機,KRV面對小型賽道的表現又是如何?一如前述,KRV採用源自AK550的獨立式搖臂與PTM傳動系統,再搭配引擎固鎖式設計(引擎車架一體式設計),營造低且集中的車身重心,並達成前後配重最佳化設定,這些都構成騎士騎乘時信心感的來源。不只如此,面對彎道時,更可感受到KRV優異的車身剛性與動態穩定性,即便是小賽道上刁鑽的連續彎,亦能獲得靈巧受控的滿滿駕馭樂趣。會後,車輛工程單位主管解釋,在經過更密集的研發與收集市場回饋後,KRV從車架到懸吊系統所組成的架構中,不再一味追求硬派,而是透過不斷的修正與調校,打造出跨時代全新車架,韌中帶柔、柔裡有韌,為騎士帶來恣意隨行的操控樂趣,結論是,身為白牌旗艦力作,光陽KYMCO目標是打造出一輛「Scooter Bike」,希望賦予KRV有速克達的便利,同時具有媲美檔車的操控感受,今次大魯閣一試,我們只想說,光陽KYMCO:Good Job!!隨心跨界 強悍大羊 DT X360 Adventure Crossover 繼KRV之後,緊接登場的是KYMCO冒險跨界新作DT X360,以更全面多功的設定架構出「Adventure Crossover」的核心定位,是DT X360欲提供給騎士追逐更多生活冒險可能的目標發想。具越野風格的前土除及下檔泥板為均維外觀特色亮點,寬把手設定、高視野騎乘坐姿及全地形寬胎,亦是Adventure車種的專屬印記,不過,今日場地特性,以上越野行頭自然是無用武之地啦!即便如此,DT X360未來開賣後仍將是市場上難得一見跨越城鄉、通勤悠閒兩相宜的多功能魅力大羊!一跨坐上DT X360,從風格、坐姿到噸位均可感受到與KRV截然不同的設定與呈現!動力搭載320.6 c.c. 4V單缸引擎,帳面書出數據為28.8ps / 7250rpm、30Nm / 5750rpm,原來DT X360車名的360,與排氣量並無對應關係,DT X360應是意味著其「Adventure Crossover」跨界定位所能帶給騎士360全方位探索視野!催油門上路,澎湃的輸出勁道立刻展現320c.c.大排氣量引擎的優勢,隨轉速攀升的衝刺力道更是迅猛,與KRV同場較勁下,即可感受這款中大型跨界帥羊截然不同的定位與價值。令人欣喜的是,DT X360的加速勁道雖足,風馳電掣之間卻不顯突兀或過於張狂,飽滿的推進能量,透由傳動系統與接觸地面的輪胎忠實地傳遞給騎乘者,線性沈穩的姿態全然地展現大將之風!在賽道大直線加速道上我們把握機會,DT X360於大直線底時最快約莫可做到100km/h出頭的速度,過程強悍豐盈又給力,相當爽快!值得一提的是,制動系統(前單向三活塞/後單向雙活塞)的效能極佳,容許入彎更晚的煞車時機點,煞車時的車身動態更是相當穩定不偏擺,予人滿滿的掌握度與安心感。當然,基於更長的軸距設定(1545mm)與更大噸位的車重,DT X360無法做出可比擬KRV的靈活身段,但以中大型羊的標準來看,DT X360於彎間的像樣表現已屬可圈可點,配合前後兩只抓地力優異的全地形胎,讓人面對接踵而至的大大小小S彎道,依舊感放膽催油門衝刺!基本而言,ABS及TCS循跡控制系統均為DT X360標準配置,不過以此次體驗路況,我們不太有機會體驗TCS介入作動的反應,日後若有機會安排輕度off-road體驗,或許更能凸顯這項配備的功用與價值。整體而言,我們對這類冒險風格的多功能車相當具有好感,因為相較一般車型,它更能滿足你城鄉跨界、自在穿梭的旅程探索。如果你也對「冒險跨界」的騎乘型態有更大的夢想渴望,DT X360絕對值得你等待!(中時新聞網)
六合夜市「辦桌免費吃」被罵爆 網曝預算 驚:錢去哪?
高雄市經發局在六合夜市辦活動振興經濟,不料因現場未如宣傳一樣「辦桌」,免費品嘗的木瓜牛奶也只有每人一小杯,引發民眾怒氣;更有網友算出該活動的預算,竟高達36萬元,卻將活動辦成這個樣子,直問「錢到底都去哪了?」經發局長廖泰翔今日受議員質詢該活動狀況時提到,該標案從5月開始,整體標案共180萬,並表示會檢討;對此,網友驚覺該活動的預算竟高達180萬,總共合計五場,六合夜市這場是第四場,每場的平均預算有36萬,而這場活動竟只有木瓜牛奶、送鹽、送糖、送衣架,驚呼錢到底跑哪去了。該文引來網友討論,紛紛表示「希望大港開唱也能把細目寫出來」、「宣傳是花了35.5萬嗎」、「普渡都比這澎湃」、「之前幾場沒什麼人罵,就六合這場出大包」、「人事成本也太高」、「這個真的不行」、「行銷花了30萬吧,這甚麼水準」。而高雄市長陳其邁今接受媒體聯訪時,也對這個活動說重話「很不滿意」,要求經發局要檢討活動的過程是否有輕忽、做得不理想,要對相關人員進行懲處。針對關於預算的質疑,高雄市經發局回應表示,菜市購物慶活動為「109年度高雄市傳統市場、攤販臨時集中場創意行銷計畫」經費180萬,工作項目有5項,,於今年5月初決標,由「綸創公關顧問有限公司」執行期間,109年5月至12月止,期程7個月。 工作項目之一,應辦理5場實體促銷活動,經費分配28.8萬元,內容包含活動獎品以及現場活動所需食材和試吃食材。並非坊間或網路所稱的5場促銷活動經費為180萬,應予澄清。在執行上,活動細節與事前溝通不足,本局深切檢討改善,失職人員也會追究責任;於對受委託廠商未盡事宜,也會依約追究或解約。未來將更積極來完善活動,不僅要讓活動順利進行、保障消費者權益,也呼籲攤販朋友,共同來為我們的夜市商機,共襄盛舉,達到活絡市集之目標。(中時新聞網)
8個月逾3000件 北市申請勞資調解數居全國之冠
北市議員林穎孟遭5名助理怒揭是不給加班費的「慣老闆」,後又發生糾紛,雙方原本將在12月7日調解勞資爭議,豈料林27日便將2名主任「炒魷魚」,引發關注。北市勞動局表示,今年調解數不減反增,1至8月就3610件,比去年還成長14%,居全國之冠,但和解率均有6成,呼籲勞資雙方透過多透過調解,可有效解決爭議。勞動局長陳信瑜表示,台北市民是全國勞權意識最高的城市,因此歷年申請調解案件數皆為各縣市之最,2017年勞資爭議調解案件數首度突破5000件,而《勞動事件法》在今年1月起實施後,調解件數應該會減少。不過,陳信瑜指出,今年遭逢新冠肺炎疫情影響,北市調解件數反而增加,1至8月達3610件,較去年1至8月的3158件增加452件,成長約14.31%;北市案件數量既為全國之冠,因此她1月上任以來,積極擴充調解人及調解委員名冊,將原本皆不足百人的名冊增加調解人至108名,調解委員增加至138名。陳信瑜表示,調解人皆為專家、學者、律師及相關經歷的人員組成,勞動局都將依照案件訴求及性質,安排合適之調解人,盡力協助勞資雙方和解,今年1至10月底和解率為64.51%,已較去年的63.76%提高,達初步成效。勞動局表示,歷年勞資爭議調解主要爭議項目中,以積欠工資爭議占4成為最多,資遣費爭議占2成,加班費占1成,為主要爭議項目前3名;提醒事業單位及勞工,如對勞動條件自行協商無共識,經由調解程序,可有效解決勞資爭議。勞動局說,只要勞工的工作地點在北市,勞資雙方皆可至勞動局「勞動即時通」線上申請勞資爭議調解,化解勞資間紛爭,如結果為調解成立,則當事人之一方不履行其義務時,他方當事人得向該管法院聲請裁定強制執行。
蘇揆若下台4000億仍補助?陳其邁:蔡總統也答應過
內閣施政引發爭議,外傳行政院長蘇貞昌即將下台,高市議員李雅靜30日質詢時暗酸,高雄人關心如果「蘇爸爸」下台,先前答應給高雄的4000億補助會不會跳票,詢問市長陳其邁如何保住這筆錢;陳其邁回答並未聽過相關傳言,對蘇貞昌執政成績予以肯定,不過這些細項建設經費先前蔡英文總統也答應過,支持高雄,行政院跟總統都是一致的。 李雅靜表示,各界瘋傳蘇貞昌位置不保,將由桃園市長鄭文燦或前副總統陳建仁接手,詢問陳其邁對此看法?陳其邁說自己現在是地方行政首長,沒聽到任何有關訊息,蘇院長也很拚、很衝,在包括非洲豬瘟、防疫等成績均給予肯定,繼續加油。「就是希望他不要衝過頭,衝下台!」李雅靜繼續猛酸,不管蘇揆下台消息是否屬實,在民進黨內是接班梯隊比較關心,但高雄人會關心的是「蘇爸爸」曾經答應給高雄4000億補助,會不會卸任下台後就消失了?她問陳其邁,說要「緊緊緊」、「2年拚4年」,既然要拚市政,累積政治資本,這4000億就非常重要,如何保住?陳其邁回答,這4000億包括橋頭科學園區425億、捷運黃線1454億、國道十號延伸到六龜130億、大林蒲遷村589億都是行政院已計畫核定的建設,另外2000億是招商,包括日月光、國巨都承諾加碼投資,投資高雄事務所在處理和發工業區相關投資,今天也會有好消息。他強調,這些細項的建設,先前蔡總統也答應過,他認為在支持高雄方面,行政院跟總統態度都是一致的,「我對蘇院長說到做到有信心」、「我是重承諾的人,也會履行蔡總統、蘇院長對高雄的承諾」。